Инструментарий сбора данных

Для сбора данных в данной работе употребляется способ анкетирования. Анкета представляет собой способ опроса либо таблицу с вопросами, на которые отвечает опрашиваемый.

Создание анкеты - это довольно долгий и непростой процесс. Анкетирование может быть проведено 2-мя методами – устно и письменно. Устный метод – это форма опроса, при которой сам интервьюер задает Инструментарий сбора данных вопросы респонденту и вчеркивает в бланк его ответы. 2-ой метод – это письменный, когда ответчик сам отвечает на вопросы и заполняет анкету. Разновидностью данного метода является онлайн-опрос. Минус это метода в том, что часть анкет непременно пропадает, а респондент время от времени просто запамятывает про эту анкету.

Разработка опроса в форме Инструментарий сбора данных анкетирования происходит в пару шажков:

1. Осознать, какая нам нужна информация и как ее можно использовать;

2. Обусловиться с методикой проведения опроса (в этом случае анкетирование);

3. Содержание каждого вопроса;

4. Составить вопросы так, чтоб не вызвать у респондента отрицательной реакции либо отказ от ответа на вопрос;

5. Тип вопросов (открытые, закрытые Инструментарий сбора данных и т.д.);

6. Формулировка вопроса;

7. Порядок расположения вопросов по всей анкете;

8. Оформление внешнего облика анкеты;

9. Бета-тестирование анкеты, вероятное исправление ошибок либо некорректностей.

Анкету можно поделить на три раздела – вступительный, реквизитный и основной.

Вступительный раздел содержит в себе приветствие, определенную просьбу, которая ориентирована к респонденту и цель этого анкетирования.

К реквизитному Инструментарий сбора данных разделу относят вопросы, имеющие прямое отношение с самим респондентам, это к примеру, пол, его возраст, уровень заработка, статус в обществе.

Основной раздел, который является более информативным, включает вопросы, связанные с целью данного анкетирования. Вопросы здесь разделяются на открытый и закрытый тип.

Открытый вопрос – это вопрос, при котором респондент Инструментарий сбора данных может сам помыслить над вопросом и ответить на него, потому что он считает необходимым ему. Минусом таких вопросов является сложность их обработки, так как все люди различные и у каждого может быть свое мировоззрение по одному вопросу.

Закрытый вопрос – вопрос, который содержит в себе несколько вариантов ответов, из которых респондент может Инструментарий сбора данных избрать более приемлемый себе. Если в самом вопросе обозначено, что опрашиваемый может избрать несколько вариантов ответов, то он может не ограничиваться только одним ответом. Закрытые вопросы разделяются на некоторое количество видов:

· Другой – это вопрос, включающий в себя только два варианта ответа «да» либо «нет». Эти вопросы комфортны Инструментарий сбора данных при исследовании, т.к. респонденту проще ответить недлинной фразой и не выдумывать собственный ответ.

· Вопрос с выбором ответа из нескольких вариантов, из которых опрашиваемый может избрать более подходящий себе вариант. Минусом такового вопроса является сложность в составлении всех вариантов ответа, которые будут понятны человеку.

· Шкальный вопрос. Данный тип Инструментарий сбора данных вопроса включает шкалу, которая бывает оценочной (отлично, отлично, плохо и др.) и в форме шкалы Лейкерта (согласен, не согласен, полная неправда).

Нужно избегать передачи вопросов либо описания с одной странички на другую, респондент может решить, что вопрос завершился в конце странички. На вопрос будет получен неполный ответ.

Столбцы с Инструментарий сбора данных вертикальными ответами должны употребляться для отдельных вопросов. Еще проще, чтоб интервьюеры и респонденты читали по одной колонке, чем проезжали очами по нескольку столбцов. Нужно избегать разбивки вопросов по части, применяемой для экономии места.

Следует держать в голове, что разработка анкеты - это довольно творческий процесс, и она должна быть конкретно Инструментарий сбора данных связана с целями и задачками данного рекламного исследования.

Составленная мной анкета содержит в себе 12 вопросов разного типа.

1 вопрос: «Как нередко Вы совершаете поездки в далеком следовании (междугородние)?»

Этот вопрос был применен с целью определения частоты использования транспортом далекого следования посреди опрашиваемых.

2 вопрос: «На каких маршрутах, направлениях Вы почаще совершаете Инструментарий сбора данных поездки в далеком следовании?»

Данный вопрос является открытым, т.к. нужно найти посреди пассажиров более нередкие маршруты их поездок.

3 вопрос: «С кем Вы в большинстве случаев совершаете поездки?»

В этом вопросе был вероятен выбор нескольких вариантов ответа. Человек в различных ситуациях может ехать в дороге как один, так и с Инструментарий сбора данных семьей, друзьями и т.д.

4 вопрос: «Какова в большинстве случаев цель вашей поездки?»

Этот вопрос также допускает наличие нескольких вариантов ответа. Нужно найти зачем респондент употребляет транспорт далекого следования – для поездки на отдых, в командировку, для путешествия и т.д.

5 вопрос: «Какой вид транспорта при наличии кандидатуры Вы быстрее Инструментарий сбора данных выберете для поездки в далеком следовании?»

Вопрос разбит на 5 подпунктов. Каждый подпункт отражает ситуацию (едет один, с семьей, с компанией друзей, в командировку и путешествует). И нам необходимо найти какой вид транспорта изберет пассажир непосредственно для каждой ситуации.

6 вопрос: «Что вам более принципиально, что будет аспектом выбора вида транспорта Инструментарий сбора данных для поездки в далеком следовании?»

Вопрос открытого типа и содержит в себе ситуации, рассматриваемые в прошлом вопросе. Нужно найти, на что обращают свое внимание пассажиры при выборе транспорта для каждой ситуации.

7 вопрос: «Какие Вы видите главные недочеты в транспортном обслуживании населения в далеком следовании на тех видах транспорта, которыми пользуетесь?»

Вопрос Инструментарий сбора данных открытого типа. Нужно выяснить мировоззрение респондентов о недочетах на каждом виде транспорта.

8 вопрос: «Ваш пол».

При помощи этого вопроса определяется процентное соотношение парней и дам при использовании транспортом далекого следования.

9 вопрос: «Ваш возраст».

Этот вопрос указывает, какие возрастные категории в большинстве случаев употребляют транспорт далекого следования Инструментарий сбора данных.

10 вопрос: «Каков Ваш соц статус?»

Ответ на данный вопрос указывает, какие слои населения и в какой мере употребляют транспорт для далеких поездок.

11 вопрос: «Имеете ли Вы какие-либо льготы на проезд?»

В опросе определяется процентное соотношение тех, кто имеет достоинства, выражающиеся в наличии льгот и разных скидок и тех, кто покупает билеты Инструментарий сбора данных за полную цена.

12 вопрос: «Каков средний уровень дохода на 1-го члена Вашей семьи за месяц?»

Вопрос указывает, как уровень заработка пассажира оказывает влияние на выбор им вида транспорта далекого следования.

Расчетная часть

Большая часть респондентов, а конкретно 40 процентов, пользуются транспортом в далеком следовании один-два раза в Инструментарий сбора данных год, 22 и 24 процента – пореже 1-го раза и от 3 до 10 раз. Можно сказать, что большая часть опрашиваемых являются работающими и употребляют транспорт в далеком следовании в главном для поездки в отпуск.

Больший процент (26%) при выборе маршрута в данном вопросе имеет Черноморское побережье, также 24 процента относят к Европе и другим странам. Таковой Инструментарий сбора данных высочайший процент указывает довольно высочайший уровень дохода респондентов и огромное количество путешествующих.

Практически половина опрошенных (41%) пользуются транспортом далекого следования с семьей. Достаточно высочайший процент тех, кто ездит один (21%). Это обычно связано с командировками по работе. 20 процентов – ездят в компании друзей. Это отпуск либо путешествия.

Большая часть, а конкретно Инструментарий сбора данных 39 процентов – это отдых. Это указывает, что эта часть респондентов уходят в отпуск раз в год и употребляют его как раз для поездки на отдых. 18% употребляют его по работе либо для командировок.

Ответчик, находясь в пути один, пользуется жд либо воздушным транспортом. При поездке с семьей в большинстве случаев пользуется жд транспортом (68%). В Инструментарий сбора данных компании друзей наибольшее число респондентов (46% и 32%) пользуются жд и воздушным транспортом. Может быть это обосновано высочайшей скоростью в пути. При поездке в командировку большая часть респондентов пользуются воздушным (55%) и жд (44%) транспортом, т.к. решающим показателем в данной ситуации для пассажира является время в пути. При путешествиях половина Инструментарий сбора данных респондентов пользуются жд транспортом; многие путники желают узреть не только лишь конечную цель собственной поездки, да и узреть как можно больше по пути до нее, и жд транспорт дает им такую возможность.

Самыми основными аспектами, когда респондент едет один являются время в пути (40%), комфорт (30%) и безопасность (23%). Пассажир, находящийся в дороге один Инструментарий сбора данных всегда желает добраться до места предназначения стремительно, без каких-то заморочек и отдохнуть в дороге.

Находясь в дороге с семьей человек сначала уделяет свое внимание на безопасность в пути (41%), различные удобства (36%); в довольно маленький степени (11%) его тревожит как стремительно он доберется до места.

По пути в командировку Инструментарий сбора данных пассажира тревожит, сначала, скорость (67%) и его безопасность (21%).

Находясь в дороге, респондент при путешествии в другие страны либо городка всегда желает ощущать себя комфортабельно и отдохнуть в дороге. Этим и обоснован высочайший процент (47%) данного показателя. Находясь в дороге с друзьями, пассажир уделяет свое внимание на комфорт (35%) и время в дороге (27%).

При Инструментарий сбора данных использовании жд транспорта респондент в равной мере недоволен высочайшей ценой билетов, в особенности в спальных вагонах завышенной комфортности (СВ) и в купе; также временем в пути, но данная ситуация в текущее время решается, уже запущены такие скоростные поезда, как Сапсан, Ласточка и Стриж с завышенным уровнем комфорта, но Инструментарий сбора данных снова же за довольно высшую цена.

Основным недочетом авиационного транспорта (45%), вызывающим у респондентов прирекания является высочайший уровень аварийности такового транспорта.

Таковой вид транспорта как автодорожный отличается высочайшей аварийностью (22%) и высочайшим риском поломки (33%), как следует, высочайшей ценой ремонта.

Аква транспорт не отличается высочайшей скоростью (44%) и довольно изредка применяется при передвижении на Инструментарий сбора данных далекие расстояния, только если это не путешествие либо круиз.

Опрошенные респонденты разделились примерно поровну: мужской пол – 49% и дамский – 51%.

41% процент опрошенных находятся в категории от 26 до 40 лет и 34% - от 41 до 60 лет. Можно сказать, что это работающие люди со размеренным уровнем заработка. Более половины опрошенных (56%) – это работающие люди, занимающие должность Инструментарий сбора данных служащих либо профессионалов. По приобретенным данным можно сказать, что большая часть (43%) имеют средний уровень дохода, 34% зарабатывают более 50 тыс. руб. за месяц.

Результаты ответов о наличии льгот у респондентов разделились фактически поровну. Эти льготы включают скидки школьникам, детям не старше 5 лет, инвалидам, ветеранам и участникам Величавой российскей войны. К примеру Инструментарий сбора данных, на жд транспорте работникам и награжденным знаком «Почетный железнодорожник» предоставляются определенные скидки.


instrumentalnie-metodi-issledovaniya-ginekologicheskih-bolnih.html
instrumentalnie-metodi-issledovaniya.html
instrumentalnie-sredstva-dlya-avtomatizirovannogo-formirovaniya-baz-znanij.html