Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию





МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Русской ФЕДЕРАЦИИ


Аннотация

ПО ПОДГОТОВКЕ К РАБОТЕ И

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

ЭЛЕКТРОВОЗОВ В ЗИМНИХ И

ЛЕТНИХ Критериях





МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Русской ФЕДЕРАЦИИ


УТВЕРЖДАЮ

Заместитель Министра

путей сообщения

Русской Федерации

В. Н. Пустовой

10 апреля 2001 г.

№ ЦТ-814


Аннотация

ПО ПОДГОТОВКЕ К РАБОТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРОВОЗОВ В Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию ЗИМНИХ И ЛЕТНИХ Критериях


Москва 2001


^ 1. Общие положения.

1.1. Реальная Аннотация регулирует порядок проведения в локомотивных депо (дальше — депо) главных мероприятий по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних критериях.

Соблюдение требований истинной Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию Аннотации работниками, выполняющими ремонт и техническое сервис электровозов, и локомотивными бригадами должно обеспечить высшую эксплуатационную надежность электровозов и безопасность движения.

Требования истинной Аннотации распространяются на эксплуатируемые на сети стальных дорог электровозы неизменного Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию и переменного тока серий ВЛ (не считая серий ВЛ8 и ВЛ22М), серий ЧС, электровозы двойного питания серий ВЛ82, ВЛ82М, также на пассажирские электровозы серии ЭП1.

1.2. Список и Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию объемы работ, приведенные в истинной Аннотации, зависимо от местных критерий, конструктивных особенностей электровозов, срока их службы, технической оснащенности депо могут быть дополнены в депо при условии обеспечения безопасности движения.

Отступления от списка и объемов работ Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию, сроков их проведения, предусмотренные в истинной Аннотации, могут быть разрешены Департаментом локомотивного хозяйства МПС Рф по представлению обоснованных предложений службы локомотивного хозяйства стальной дороги.

1.3. Подготовка электровозов к работе в Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию зимних критериях должна осуществляться в согласовании с указанием МПС Рф о подготовке федерального жд транспорта к работе в зимних критериях, планом главных организационно-технических мероприятий Департамента локомотивного хозяйства МПС Рф по подготовке Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию к работе в зимних критериях, Аннотацией по подготовке локомотивного хозяйства к работе в зимних критериях, требованиями истинной Аннотации, также приказами, планами (мероприятиями), местными инструкциями, разрабатываемыми в депо, отделениях и управлениях стальных дорог.

1.4. Для обеспечения надежной Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию работы электровозов в депо должны быть вовремя и отменно выполнены мероприятия по подготовке электровозов к работе в зимних и летних критериях, сотворен зимний припас оборудования, запасных частей и материалов, обучены Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию локомотивные бригады и работники, выполняющие ремонт и техническое сервис, учтены недочеты в содержании электровозов в предыдущие периоды работы.

1.5. В согласовании с Аннотацией по подготовке локомотивного хозяйства к работе в зимних критериях стальные дороги Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию Русской Федерации разделяются на две группы.

Октябрьская, Горьковская, Северная, Приволжская, Куйбышевская, Свердловская, Южно-Уральская, Западно-Сибирская, Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская, Дальневосточная, Сахалинская стальные дороги относятся к первой группе.

Калининградская, Столичная, Северо-Кавказская, Юго Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию-Восточная стальные дороги относятся ко 2-ой группе.

Мероприятия по подготовке электровозов к работе в зимних критериях должны быть выполнены:

для стальных дорог первой группы — не позже 1 октября;

для стальных дорог 2-ой группы Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию — не позже 1 ноября.

На стальных дорогах первой группы зависимо от погодных критерий, с разрешения начальника службы локомотивного хозяйства стальной дороги, допускается установка воздухоочистительных фильтров на боковые и крышевые воздухозаборные устройства Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов до 15 октября.

1.6. Подготовка электровозов к работе в зимних и летних критериях должна, обычно, производиться соответственно при осеннем и вешнем комиссионном осмотре на очередных текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2, также при выполнении Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию текущего ремонта ТР-3.

В случае, если электровоз в период проведения комиссионного осмотра, не попадает по графику на ТР-1 либо ТР-2, разрешается создавать подготовку электровоза к работе в зимних либо летних критериях Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию на техническом обслуживании ТО-3, а отдельные работы такие, к примеру, как установка воздухоочистительных фильтров, и на ТО-2.

1.7. Результаты выполнения мероприятий по подготовке электровоза к работе в зимних либо летних критериях заносятся мастерами Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию участков депо в книжку записи ремонта локомотива формы ТУ-28 и отмечаются на особом графике-экране для приписного парка электровозов. В график-экран заносятся все главные мероприятия по подготовке электровозов к работе в зимних либо Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию летних критериях.

График-экран должен находиться у старшего мастера участка текущего ремонта электровозов либо у диспетчера по ремонту электровозов, либо у заместителя начальника депо по ремонту.

При вводе в эксплуатацию электровозов, поступивших с Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозостроительных либо электровозоремонтных заводов, после производства текущего ремонта ТР-3, при выдаче из припаса МПС Рф и резерва стальной дороги они должны быть подготовлены к работе в зимних либо летних Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию критериях. Об этом делается соответственная отметка в книжке записи ремонта локомотива формы ТУ-28.

1.8. Определенные сроки подготовки электровозов к работе в зимних либо летних критериях инсталлируются начальником службы локомотивного хозяйства стальной дороги для каждого депо с Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию учетом требований истинной Аннотации и местных критерий эксплуатации.

При эксплуатации электровозов, обращающихся на 2-ух стальных дорогах, сроки подготовки к работе в зимних либо летних критериях должны быть установлены в совместном приказе Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию начальников этих стальных дорог с учетом требований Аннотации по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации.

В приложении 1 к истинной Аннотации для сведения приведены (по данным метеостанций) даты пришествия средних Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию дневных температур воздуха ниже и выше О °С для жд станций, расположенных на главных электрифицированных участках стальных дорог Русской Федерации.

1.9. Электровозы, выпускаемые заводами с полгого ремонта в период с 1 сентября по 15 марта Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию, должны быть подготовлены к работе в зимних критериях, а с 16 марта по 1 сентября — к работе в летних критериях. Подготовка на заводах по ремонту электровозов к работе в зимних либо летних критериях делается в Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию согласовании с требованиями истинной Аннотации за отдельную плату по договорам меж стальными дорогами и заводами (если эти работы не учтены в цены полгого ремонта электровозов).

1.10. Стойла участков, созданные для выполнения технических Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию обслуживании ТО-3, ТО-4, текущих ремонтов ТР-1 и ТР-2 и непланового ремонта электровозов, должны быть оборудованы устройствами для обогрева и сушки влажной изоляции обмоток тяговых движков (дальше — сушка изоляции обмоток), в том числе стационарными калориферными Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию установками, сделанными по технической документации проектно-конструкторского бюро Департамента локомотивного хозяйства МПС Рф (дальше — ПКБ ЦТ МПС), источниками неизменного тока напряжением 200—250 В, розетками трехфазного тока промышленной частоты напряжением 380 В для Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию включения движков вентиляторов электровозов переменного тока серий ВЛ, ЭП1 и 260 В переменного тока для электровозов переменного тока серий ЧС.

Стойла обозначенных участков обязаны иметь также устройства для обогрева и сушки изоляции вспомогательных электронных машин и Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию аппаратов.

Пункты технического обслуживания локомотивов (дальше — ПТОЛ), депо должны быть обустроены передвижными калориферными установками для сушки изоляции обмоток тяговых движков жарким воздухом

Число стойл, снаряженных калориферными установками для сушки изоляции обмоток тяговых движков Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию, должно обеспечивать потребность в их для своевременного выпуска электровозов с планового и непланового ремонта.

Все обозначенные устройства должны быть отремонтированы с проверкой их деяния не позже 1 сентября.

1.11 Должны быть Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию измерены температура и расход воздуха в каждом тяговом движке, поступающего от калориферной установки. Расход воздуха определяется по методике, изложенной в приложении 2 к истинной Аннотации. Температура жаркого воздуха на входе в тяговые движки Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию должна быть 90—100 °С через 30 мин после включения калорифера.

1.12. Начальник депо назначает обученных работников, ответственных за содержание изоляции тяговых движков и вспомогательных машин в депо, ПТОЛ и пт отстоя электровозов в ожидании работы.

На этих Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию работников возлагаются обязанности по обогреву, сушке и измерению сопротивления изоляции обмоток тяговых движков (вспомогательных машин), электронных цепей электроотопления вагонов пассажирских поездов, также других электронных цепей (в случае необходимости) и записи Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию результатов измерений в особый журнальчик (форма журнальчика приведена в приложении 3 к истинной Аннотации). Сопротивление изоляции электронных цепей и оборудования должно соответствовать нормам, установленным правилами текущего ремонта и технического обслуживания электровозов.

1.13. В депо, на Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию ПТОЛ и в местах отстоя электровозов в ожидании работы следует организовать наблюдение за конфигурацией температуры внешнего воздуха для принятия решения о обогреве электронных машин при оттепелях в целях предупреждения образования инея на Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию коллекторах и обмотках. Наблюдение осуществляется дежурными по депо либо другими работниками, назначенными начальником депо Запись температуры делается через каждые три часа в настольных журнальчиках дежурного по основному депо (формы ТУ-1 либо Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию ТУ-1 ВЦЕ) либо дежурного по обратному депо (форма ТУ-2).

1.14. Отстой электровозов в ожидании работы разрешается в главных и обратных депо, ПТОЛ, также в пт, имеющих нужные условия для обеспечения их сохранности и штат Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию для технического обслуживания. Для отстоя электровозов в ожидании работы должны быть выделены и подготовлены особые пути, очищенные от снега, имеющие устройства для подачи на электровоз сжатого воздуха давлением 500—600 кПа и розетки напряжением 50 В Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию неизменного тока для питания цепей управления и освещения электровозов.

1.15. Установки для обогрева и сушки изоляции оборудования после окончания зимних критерий работы осматриваются и консервируются. Гибкие брезентовые патрубки для подвода жаркого Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию воздуха к тяговым движкам снимаются, ремонтируются и сдаются в кладовую на хранение. Воздухопроводы в местах присоединения брезентовых патрубков заглушаются.

1.16. Начальники депо устанавливают контроль за соблюдением габарита на тракционных путях депо, ПТОЛ и Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию экипировки. Локомотивным бригадам и работникам, выполняющим ремонт и техническое сервис, при всех видах технического обслуживания и текущего ремонта электровозов нужно обращать повышенное внимание на состояние кожухов тяговой зубчатой передачи и принимать конструктивные меры Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию по устранению выявленных дефектов.

1.17. В депо и на ПТОЛ создается припас антигололедной смазки ЦНИИ-КЗ, трансформаторного масла, также припас пневматических вибраторов (дальше — вибропантограф), гололедо-очистительных устройств с пневмоприводом (дальше — пневмобарабан) для борьбы Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию с гололедом на токоприемниках и контактной сети в количестве согласно указанию начальника отделения стальной дороги либо заместителя начальника стальной дороги

Данные о механических средствах для борьбы с гололедом вибропантографах и пневмобарабанах приведены в Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию приложении 4 к истинной Аннотации.

1.18. Электровозы, находящиеся в припасе МПС Рф и резерве стальной дороги, должны быть подготовлены к содержанию их в соответствующем техническом состоянии, как в зимних, так и в летних критериях Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию, в согласовании с Аннотацией по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в припасе МПС Рф и резерве стальной дороги.

1.19. Порядок эксплуатации, ремонта и технического обслуживания электровозов в зимних Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию и летних критериях должен быть отражен в приказах по депо, отделению стальной дороги, стальной дороге. Приказы доводятся до причастных должностных лиц и ответственных исполнителей под роспись. Выписки из приказов, инструкций и другой Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию нормативно-технической документации должны быть оформлены в виде приятных пособий и должны находиться в учебных классах, технических кабинетах, комнатах инструктажа локомотивных бригад, участках и отделениях по ремонту электровозов, помещениях дежурных по депо Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию и других помещениях с учетом их предназначения.

1.20. Раз в год в марте—апреле, августе—октябре нужно проводить исследование истинной Аннотации и местных инструкций, приказов, касающихся особенностей технического обслуживания, ремонта и эксплуатации электровозов Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию в зимних и летних критериях, с работниками, выполняющими ремонт и техническое сервис, локомотивными бригадами и другими причастными работниками с следующей проверкой их познаний.

1.21. При подготовке электровозов к работе в зимних либо летних критериях Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию, техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации электровозов должны соблюдаться требования последующих правил и инструкций по охране труда:

правила по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава;

правила по Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на жд ходу;

типовая аннотация по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава;

типовая аннотация Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию по охране труда для локомотивных бригад;

правила электробезопасности для работников жд транспорта на электрифицированных линиях.



instrukciya-po-resheniyu-zadachi-sredstvami-excel.html
instrukciya-po-signalizacii.html
instrukciya-po-sostavleniyu-bibliograficheskoj-zapisi-zvukozapis.html