Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

___________РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ___________

ЦРБ-353 УТВЕРЖДАЮ:

Заместитель министра путей сообщения Русской Федерации

Ю. М. Герасимов

13 декабря 1995 г.

Аннотация

ПО ОРГАНИЗАЦИИ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА Стальных ДОРОГАХ Русской ФЕДЕРАЦИИ

 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Реальная Аннотация устанавливает порядок проведения аварийно-восстановительных Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации работ и распространяется на:

а) профессионалов центрального аппарата Министерства путей сообщения Русской федерации;

б) управляющих, профессионалов управлений, отделений, компаний стальных дорог;

в) работников восстановительных поездов, линейных компаний стальных дорог, привлекаемых к этим работам.

1.2. Перерывы Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации в движении поездов, связанные с крушениями, катастрофами и сходами с рельсов подвижного состава, аварийные ситуации с небезопасными грузами, стихийные бедствия (дальше происшествия, если это касается всех видов идиентично) наносят экономике нашего страны Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации невосполнимый вред. Задачей главной значимости причастных работников жд транспорта является высочайшая организованность, наибольшая оперативность, высококачественная подготовка и проведение восстановительных работ для быстрейшего открытия прерванного движения.

1.3. На базе истинной Аннотации и Положения Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации о восстановительных поездах на жд транспорте Русской Федерации стальные дороги и отделения стальных дорог разрабатывают нужные нормативные документы с учетом особенностей организационной работы по восстановлению движения поездов, местных критерий и технической вооруженности восстановительных Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации поездов, также устанавливают порядок взаимодействия восстановительных поездов со сводными мобильными отрядами штатской обороны, другими подразделениями, привлекаемыми к восстановительным работам.

1.4. Ответственность за постоянную готовность, обеспечение точного и своевременного выполнения установленного регламента действий работниками Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, связанными с ликвидацией последствий происшествий, также внедрение новых технических средств и технологий в восстановительных поездах возлагается на начальников отделений стальных дорог.

^ 2. ПОРЯДОК ВЫЗОВА, ОТПРАВЛЕНИЯ И ПРОДВИЖЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО ПОЕЗДА К МЕСТУ Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации ПРОИСШЕСТВИЯ

2.1. В случаях схода с рельсов подвижного состава на перегоне либо на станции локомотивная бригада должна действовать согласно Правилам технической эксплуатации стальных дорог Русской Федерации, Аннотации по сигнализации стальных дорог Русской Федерации, Аннотации по движению Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации поездов и маневровой работе на стальных дорогах Русской Федерации, приказам и указаниям Министерства путей сообщения Русской Федерации, управлений и отделений стальных дорог.

2.2. Вызов восстановительного поезда на место происшествия делается через поездного диспетчера Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации либо дежурного по станции.

^ 2.3. Поездной диспетчер при получении сообщения о случившемся от локомотивной бригады, дежурного по станции либо другого должностного лица должен:

2.3.1. немедля доложить о происшествии дежурному по отделению стальной дороги и энергодиспетчеру Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации дистанции электроснабжения;

2.3.2. известить начальников станций и дежурных по станциям, ограничивающим перегон, машинистов поездов, находящихся на этом перегоне;

2.3.3. закрыть перегон для движения поездов;

2.3.4. закончить отправление поездов на закрытый перегон.

2.4. Дежурный по отделению Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации стальной дороги, получив от по-ездного диспетчера уведомление о случае схода с рельсов подвижного состава, должен:

2.4.1. доложить о случившемся начальнику отделения стальной дороги, главному ревизору отделения стальной дороги по безопасности Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации движения поездов, старшему дорожному диспетчеру оперативно распорядительного отдела службы перевозок. При повреждении вагонов с небезопасными грузами действовать в согласовании с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с небезопасными грузами при перевозке Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации их по стальным дорогам. При наличии человечьих жертв (убитых и покалеченых), разбитых локомотивов и вагонов, значимом повреждении и загромождении пути с вероятным перерывом в движении поездов на участке в течение 1-го часа и поболее Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, известить ответственного дежурного городской, районной и областной администрации, прокурора транспортной прокуратуры, соответственный орган Федеральной службы безопасности, штаб чрезвычайных ситуаций (ЧС);

2.4.2. немедля дать приказы:

2.4.2.1. поездному диспетчеру об отправлении восстановительных (а по мере надобности и Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации пожарных) поездов и аварийно-восстановительных дрезин района контактной сети;

2.4.2.2. старшей по смене телефонистке ручной телефонной станции отделения стальной дороги и телефонистке ручной телефонной станции по месту неизменной дислокации восстановительного поезда об Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации оповещении работников восстановительных поездов, начальников отделов отделения, начальников локомотивного и вагонного депо, дистанции: пути, сигнализации и связи, электроснабжения, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, подразделений военизированной охраны, головного доктора поликлиники либо Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации его заместителя, головного доктора Центра санэпиднадзора, военного коменданта жд участка, дежурного линейного отдела милиции и других причастных лиц по списку, утвержденному начальником отделения стальной дороги. Оповещение делается всеми имеющимися в наличии средствами

связи Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации;

2.4.2.3. дежурному инженеру по обеспечению связи дистанции сигнализации и связи, в границах которой находится место схода подвижного состава с рельсов, об организации связи с местом схода подвижного состава.

2.5 Связь с местом схода с рельсов подвижного Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации состава устанавливается с поездным диспетчером, с управлением стальной дороги и Министерством путей сообщения Русской Федерации.

2.6. До прибытия восстановительного поезда поездной диспетчер и дежурный по станции употребляют для переговоров с местом схода подвижного Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации состава поездную радиосвязь, перегонную, межстанционную либо служебную диспетчерскую, зависимо от определенной ситуации, другие виды связи, задействованные на перегоне.

^ 2.7. Начальник станции, ограничивающей перегон, либо начальник станции, где произошел сход подвижного состава, должны Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации:

2.7.1. немедля прибыть на место схода подвижного состава с рельсов и вместе с локомотивной бригадой либо работниками дистанции пути, сигнализации и связи, работниками станции уточнить данные о пострадавших, организовать оказание первой мед помощи Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации пострадавшим;

2.7.2. убедиться, имеются ли в сошедшем с рельсов либо покоробленном подвижном составе вагоны с небезопасными грузами (в том числе, сопровождаемые проводниками). При их наличии доложить об этом дежурному по отделению стальной дороги Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации и начальнику отделения по телефону либо радиосвязи. В данном случае порядок деяния работников, участвующих в ликвидации последствий схода с рельсов подвижного состава, должен осуществляться согласно Правилам безопасности и порядку ликвидации аварийных ситуаций Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации с небезопасными грузами при перевозке их по стальным дорогам и Правилам перевозок разрядных грузов;

2.7.3. при отсутствии в сошедшем с рельсов либо покоробленном подвижном составе вагонов с небезопасными грузами найти число единиц сошедшего подвижного Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации состава, длину покоробленного пути, контактной сети, а на двухпутном участке - возможность пропуска поездов по одному из путей, и доложить об этом начальнику отделения стальной дороги, поездному диспетчеру;

2.7.4. немедля принять меры по вербованию "техники Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации ближайших территориальных организаций, которую можно использовать на восстановительных работах. В случае пожара вызвать подразделения пожарной охраны, а при наличии пострадавших -работников местных мед учреждений;

2.7.5. по указанию поездного диспетчера организовать отправку с Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации перегона либо станции подвижного состава, который не имеет схода с рельсов в оставшейся части поезда, и приготовить свободные пути на станции для вероятных маневров прибывающего восстановительного поезда;

^ 2.7.6. лично хранить перевозочные Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации документы на сошедший с рельсов либо имеющий повреждение подвижной состав.

2.8. Приказ на отправление восстановительных поездов на ликвидацию последствий схода подвижного состава дается:

2.8.1. в границах отделения стальной дороги - дежурным по отделению стальной дороги Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации (при перерыве движения поездов восстановительные поезда к месту происшествия должны отчаливать с 2-ух сторон);

2.8.2. в границах отделения стальной дороги - старшим дорожным диспетчером оперативно-распорядительного отдела службы перевозок с следующим докладом главному ревизору стальной Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации дороги по безопасности движения поездов и его заместителю по восстановительным средствам.

2.9. Начальник команды военизированной охраны, получив уведомление о происшествии, должен выслать наряд стрелков для охраны груза.

2.10. Старший дорожный диспетчер оперативно-распорядительного отдела службы перевозок Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, получив сообщение о происшествии, должен немедля доложить начальнику дороги и сказать заместителю начальника стальной дороги по режиму, главному ревизору стальной дороги по безопасности движения поездов, заместителю головного ревизора стальной Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации дороги по безопасности движения поездов, ведающему восстановительными средствами, заместителям начальника стальной дороги, ревизору-диспетчеру Головного управления по безопасности движения и экологии Министерства путей сообщения Русской Федерации, дать приказ дежурному инженеру по обеспечению связи службы Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации сигнализации, связи и вычислительной техники об организации связи с местом происшествия.

2.11. Дежурный инженер по обеспечению связи службы сигнализации, связи и вычислительной техники, получив приказ от старшего дорожного диспетчера оперативно-распределительного отдела службы перевозок Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, должен оповестить о случившемся на-чальников (а при отсутствии - их заместителей) последующих служб:

перевозок, локомотивного и вагонного хозяйств, пути, грузовой и коммерческой работы, пассажирской, сигнализации, связи и вычислительной техники Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, электроснабжения, материально-технического снабжения, военизированной охраны, дежурного по обеспечению оперативной связи Центральной станции связи МПС и приступить к организации каналов связи с местом происшествия.

2.12. Руководители линейных компаний либо их заместители, получив уведомление о происшествии, должны Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации лично выехать на место.

По мере надобности, исходя из определенной ситуации, по указанию начальника отделения стальной дороги вызывается резерв вспомогательной рабочей силы с линейных компаний.

В данном случае начальники Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации компаний несут индивидуальную ответственность за своевременный вызов рабочих и отправку их с восстановительным поездом к месту происшествия.

2.13. Дежурный по восстановительному поезду, получив и зарегистрировав в журнальчике формы ТУ-157 приказ дежурного по отделению об отправлении Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации восстановительного поезда, должен:

2.13.1. немедля доложить начальнику восстановительного поезда, вызвать работников восстановительного поезда, не имеющих квартирных телефонов, в порядке, установленном начальником отделения стальной дороги, уточнить у дежурных по депо и станции, с какой Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации стороны к восстановительному поезду будет подан локомотив;

2.13.2. приготовить к отправлению восстановительный поезд, согласовав порядок его отправления с места дислокации с начальником поезда.

2.14. Начальник дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники должен обеспечить Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации выезд с наиблежайшим восстановительным поездом электромеханика к месту происшествия.

2.15. По прибытии восстановительного поезда к месту происшествия подвижного состава электромеханик связи должен в может быть маленький срок, но менее 30 мин., включить телефонные аппараты Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации и проверить качество связи с поездным диспетчером, Управлением стальной дороги и Министерством путей сообщения Русской Федерации.

2.16. Ответственность за компанию и качество связи с местом происшествия возлагается на дежурных инженеров по обеспечению связи: дистанции сигнализации Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации и связи - за связь с поездным диспетчером, службы сигнализации и связи - за связь с Управлением стальной дороги, Центральную станцию связи - за связь с Министерством путей сообщения.

2.17. Главный доктор жд поликлиники (дороги Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации либо отделения) должен обеспечить отправку мед работников с наиблежайшим восстановительным поездом на месте происшествия.

2.18. Дежурный по станции, локомотивный диспетчер отделения стальной дороги и дежурный локомотивного депо по получении приказа об Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации отправлении восстановительного поезда должны обеспечить подачу локомотива не позже 15 минут с момента получения приказа. При отсутствии локомотива на контрольном посту под восстановительный поезд выдается локомотив из-под хоть какого поезда, находящегося на станции.

2.19. Отправление восстановительного Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации поезда со станции дислокации должно быть обеспечено не позже, чем через 40 минут после получения приказа. К этому времени руководители восстановительного поезда должны обеспечить готовность поезда к отправлению, а состав поезда должен Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации быть осмотрен работниками пт технического обслуживания вагонов.

^ Дежурный по станции сразу с затребованием локомотива должен приготовить составительскую бригаду.

2.20. При отправлении сразу с восстановительным поездом пожарного поезда на место происшествия нужно Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации действовать в порядке, установленным Правилами содержания и эксплуатации пожарных поездов на жд транспорте Русской Федерации.

2.21. Отправление восстановительного поезда на закрытый для движения всех других поездов перегон осуществляется в порядке, предусмотренным п. 10.10 Аннотации Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации по движению поездов и маневровой работе на стальных дорогах Русской Федерации по схеме, заявленной начальником восстановительного поезда (краном вперед, локомотивом вперед, вагоном вперед и т.д.).

2.22. Во всех случаях отправления восстановительного поезда к месту происшествия Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, при наличии покоробленных и сошедших вагонов с легко-горючими грузами, грозящих взрывом либо пожаром, дежурный по отделению стальной дороги должен организовать отправление пожарного поезда и пожарных машин. Восстановительные работы в данном случае Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации должны выполняться в присутствии работников пожарной охраны, указания которых неотклонимы для выполнения всеми участниками, производящими восстановительные работы.

2.23. Грузоподъемный кран на жд ходу восстановительного поезда, имеющий ограничение скорости движения, отчаливает с отдельным локомотивом Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации прямо за восстановительным поездом в сопровождении машиниста крана либо его ассистента.

В исключительных случаях по просьбе начальника восстановительного поезда обозначенный кран может быть выслан в составе восстановительного поезда.

2.24. Отправление восстановительного поезда Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации либо раздельно 1-го грузоподъемного крана, тяговой техники на ликвидацию происшествий на соседнюю металлическую дорогу делается по получении заявки от стальной дороги, на которой вышло происшествие, по приказу начальника отделения стальной дороги Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации с разрешения начальника стальной дороги либо головного ревизора по безопасности движения поездов стальной дороги либо его заместителя по восстановительным средствам.

Оплата за внедрение восстановительных средств в таких случаях делается стальной дорогой Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, затребовавшей нужную технику.

2.25. При происшествиях на стальных дорогах сопредельных стран пограничные стальные дороги Русской Федерации оказывают помощь в ликвидации последствий происшествий силами восстановительных поездов в порядке, установленным межгосударственными нормативными документами и соглашениями.

Восстановительный поезд сопровождается Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации к месту происшествия представителем стальной дороги, которой принадлежит восстановительный поезд. Этот представитель является ответственным за неопасное продвижение восстановительного поезда.

На месте происшествия начальник восстановительного поезда должен действовать согласно плану Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации и указаниям управляющего восстановительных работ. Расходы по использованию восстановительного поезда покрываются стороной, затребовавшей восстановительный поезд.

2.26. Отправление восстановительных поездов на подъездные пути промышленных компаний для ликвидации последствий происшествия делается по указанию начальника отделения стальной дороги после Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации получения справки, выданной дорожным мастером, обслуживающим эти пути, на имя начальника отделения стальной дороги, о пригодности подъездных путей для следования по ним крановой техники. Работы, обычно, производятся в светлое время Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации суток.

2.27. Поездной диспетчер должен в каждом случае при передаче приказа об отправлении восстановительного поезда указать степень его негабаритности и обеспечить условия его неопасного пропуска по участку, руководствуясь при всем этом действующими инструкциями и правилами Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации.

При следовании восстановительного поезда по нескольким участкам и отделениям стальной дороги поездной диспетчер сдающего участка приказом извещает поездных диспетчеров примыкающих участков и отделений стальной дороги о следовании восстановительного поезда с Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации негабаритными машинами, если таковые имеются.

2.28. Вызов восстановительных средств энергоснабжения осуществляется по приказу дежурного по отделению через энергодиспетчера.

^ 2.29. Поездной диспетчер, на участке которого вышло происшествие, должен:

2.29.1. вовремя приготовить наиблежайшие станции и участок для беспрепятственного Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации продвижения восстановительного поезда и по мере надобности обеспечить подвод к месту восстановительных работ нужного количества тепловозов с восстановителями;

2.29.2. обеспечить оперативное продвижение восстановительных поездов, информируя по поездной радиосвязи начальников восстановительных поездов Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации о получении дополнительных сведениях: нраве схода, количестве сошедших вагонов и степени их повреждения, наличии вагонов с небезопасными грузами для определения порядка действий и подготовки личного состава поездов к работе.

Остановка восстановительных поездов в пути следования Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации допускается только для посадки рабочих, направляемых на восстановительные работы, подмены локомотива и выдачи машинисту документов на занятие перегона.

Скорость движения восстановительных поездов по участку должна соответствовать действующим ограничениям по техническому Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации состоянию пути и подвижного состава восстановительного поезда.

^ 2.30. Ответственность за своевременное отправление, беспрепятственный пропуск восстановительных поездов к месту работы и назад несут:

в границах отделения стальной дороги - дежурный по отделению;

в границах стальной дороги Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации - старший дорожный диспетчер оперативно-распорядительного отдела службы перевозок.

2.31. Оборотное следование восстановительных поездов к месту неизменной дислокации обеспечивается конкретно после пропуска пассажирских поездов.

2.32. Воспрещается прицепка к восстановительным поездам подвижного состава, направляемого после сходов Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации и столкновений в пункты ремонта. Прицепка таких вагонов допустима только для вывода их с перегона на примыкающую к нему станцию. До постановки восстановительных поездов на место неизменной дислокации воспрещается оставлять их Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации без локомотива, а локомотивы - без локомотивных бригад и составителей.

 

^ 3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ПРОИСШЕСТВИЙ

3.1. Для оперативного управления по быстрейшей ликвидации последствий происшествий, организации восстановления прерванного движения поездов, обеспечения вывоза пассажиров, снабжения материалами Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, механизмами, оборудованием и питанием, выделения и доставки дополнительного количества рабочих в отделении стальной дороги немедля создаются оперативные группы под управлением заместителя начальника отделения стальной дороги с ролью работников отделов, а в управлении Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации дороги -под управлением заместителя начальника дороги с ролью управляющих соответственных служб и отделов.

Состав оперативных групп на отделении стальной дороги устанавливается начальником отделения, а на стальной дороге - начальником дороги. Обозначенные оперативные группы должны Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации располагать четкой информацией о поездном положении и ходе ведения восстановительных работ, используя все имеющиеся виды связи.

В случае схода подвижного состава с небезопасными грузами управление проведением работ по ликвидации аварийной ситуации обеспечивает комиссия Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации отделения стальной дороги по предупреждению и действиям в форсмажорных ситуациях (НОДКЧС) под председательством первого заместителя начальника отделения. При управлении стальной дороги это управление производит подобная комиссия (НКЧС).

3.2. О ходе аварийно Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации-восстановительных работ руководители стальной дороги и отделения стальной дороги должны временами информировать управление Министерства путей сообщения, также диспетчерскую группу Головного управления по безопасности движения и экологии.

3.3. Ответственность за своевременное огораживание места Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации происшествия производства работ при ликвидации последствий сходов с рельсов подвижного состава возлагается на начальника дистанции пути.

3.4. Начальник отделения стальной дороги по прибытии на место происшествия должен:

3.4.1. вместе с начальником восстановительного поезда и руководителями линейных компаний Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации разглядеть и утвердить оперативный план восстановления движения. План должен предугадывать мобилизацию нужной техники и оборудования отделения стальной дороги, территориальных организаций, компаний и войсковых частей с привлечением рабочей силы для обеспечения Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации быстрейшей ликвидации последствий происшествия, также компанию и создание, по мере надобности, критерий для оказания первой мед помощи пострадавшим. Список организаций, механизмы которых можно использовать на восстановительных работах, также порядок доставки их к месту Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации работ определяется заблаговременно начальником отделения стальной дороги;

3.4.2. организовать фото- либо видеосъемку сошедшего и покоробленного подвижного состава;

3.4.3. в нужных случаях для организации движения поездов открыть временный стрелочный пост.

3.5. Восстановительные работы должны Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации производиться с соблюдением правил техники безопасности при производстве работ в очень кратчайший срок. Ответственность за компанию всего комплекса восстановительных работ при наибольшей сохранности подвижного состава и своевременное открытие движения возлагается на начальника отделения Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации стальной дороги.

Начальник восстановительного поезда отвечает за выполнение оперативного плана восстановления движения в части подъемки сошедшего с рельсов подвижного состава. Дополнительное повреждение подвижного состава и линий связи при восстановительных работах, вызываемое невыполнимостью с Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации внедрением имеющихся технических средств возобновить в маленький срок движение поездов, может быть допущено только по разрешению начальника стальной дороги в исключительных случаях на участке с особо насыщенным движением поездов.

3.6. Работы по Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации ликвидации последствий сходов с рельсов подвижного состава следует создавать немедля, не ждя прибытия на место управляющих для производства расследования, и вести их, обычно, с 2-ух сторон, также со стороны "поля" с внедрением всех имеющихся Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации восстановительных средств. Начальник восстановительного поезда должен иметь и отлично знать схемы-карты особенностей местности закрепленного участка для работы тягачами "с поля" в светлое и черное время суток.

3.7. Начальник отдела перевозок отделения Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации стальной дороги должен вовремя на период производства восстановительных работ назначить ответственных лиц из числа работников отдела перевозок и жд станций для организации движения поездов, маневровой работы на станциях, ограничивающих перегон, и временных Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации постах.

3.8. Начальники линейных компаний, прибыв на место происшествия, должны:

3.8.1. по указанию начальника восстановительного поезда выделять в его распоряжение группы рабочих во главе с ответственными руководителями для работ по ликвидации последствий происшествия. Все требования Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации и указания начальника восстановительного поезда, связанные с восстановительными работами, неотклонимы для работников всех служб;

3.8.2. по своим хозяйствам организовать и возглавить работы по восстановлению покоробленного пути, локомотивов, вагонов, устройств сигнализации и связи, электроснабжения Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации. Эти работы должны вестись, обычно, наряду с подъемкой сошедшего и покоробленного подвижного состава по согласованию с начальником восстановительного поезда;

3.8.3. найти потребность материалов, оборудования, рабочей силы и обеспечить доставку их к месту Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации работы;

3.8.4. организовать осмотр сошедшего либо покоробленного подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети с целью дизайна соответственных документов;

3.8;5. оперативно решать вопросы, связанные с отправлением с перегона поднятого подвижного состава, его креплением Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации, установлением габаритности, скоростью движения по перегону, огораживанием места производства работ;

3.8.6. начальник дистанции электроснабжения организует в ночное время освещение места работ, используя для этой цели собственное оборудование и оборудование восстановительных поездов.

3.9. Начальник отдела Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации грузовой и коммерческой работы отделения стальной дороги по прибытии на место должен:

3.9.1. оглядеть грузы и состояние их крепления и размещения в покоробленном и в сошедшем с рельсов подвижном составе, проанализировать Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации перевозочные документы на их;

3.9.2. обеспечить доставку нужного количества рабочей силы, устройств и материалов к месту работы для перегрузки, выгрузки либо крепления грузов, подвижного состава.

3.10. Начальник отдела рабочего снабжения отделения стальной дороги, получив Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации сообщение о вызове дополнительной рабочей силы на ликвидацию последствий происшествия, должен узнать полное количество работающих, организовать изготовление и доставку жаркой еды и питьевой воды к месту работы не позже 4 часов после получения сообщения Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации о происшествии для обеспечения бесплатного питания с периодичностью 4 часа до окончания восстановительных работ и уборки покоробленного подвижного состава.

3.11. Начальники служб управления стальной дороги по прибытии на место принимают общее управление координацией восстановительных Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации работ по своим хозяйствам и в нужных случаях обеспечивают доставку материалов, устройств и рабочей силы с других отделений стальной дороги. Главные технические свойства грузоподъемных устройств, локомотивов, вагонов указаны в приложениях 1,2,3,4,5 истинной Аннотации.

3.12. Заместитель головного Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации ревизора стальной дороги по безопасности движения поездов, ведающий восстановительными средствами, прибыв на место происшествия, производит контроль за работой восстановительных поездов по подъемке и уборке сошедшего и покоробленного подвижного состава Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации для обеспечения восстановления движения поездов в кратчайшие сроки.

^ 3.13. После окончания восстановительных работ открытие движения поездов производит начальник отделения стальной дороги.

В случае открытия движения поездов на электротяге при временном восстановлении контактной сети по способу Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации ускоренного восстановления, в том числе с опущенным токоприемником, время неизменного восстановления контактной сети устанавливается начальником отделения стальной дороги.

3.14. По возвращении восстановительного поезда к месту неизменной дислокации главный ревизор отделения стальной Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации дороги по безопасности движения поездов вместе с начальником восстановительного поезда проводят разбор хода работ по открытию движения, дают оценку действий всех работников, готовят предложения начальнику отделения стальной дороги (начальнику стальной дороги) о поощрении отличившихся либо Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации вербовании к дисциплинарной ответственности отдельных работников.

3.15. Пополнение восстановительных поездов оборудованием, материалами, продуктами питания и т.п. до установленных норм, также ремонт вышедшего из строя при ведении восстановительных работ оборудования, агрегатов, приспособлений Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации восстановительных поездов выполняются линейными предприятиями отделения стальной дороги по заявке начальника восстановительного поезда в дневной срок после прибытия поезда на место неизменной дислокации под конкретным контролем головного ревизора отделения стальной дороги по Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации безопасности движения поездов. За несвоевременное выполнение обозначенных работ руководители линейных компаний несут индивидуальную ответственность.

3.16. Уборка подвижного состава с перегона, в особенности с предоставлением "окон", должна осуществляться под управлением заместителя начальника отделения Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации стальной дороги силами технических средств восстановительных поездов и компаний отделения в кратчайшие сроки.

 

^ 4. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЕДЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ ПО ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ С Небезопасными ГРУЗАМИ

4.1. Начальник отделения стальной дороги (либо лицо, его замещающее), получив сообщение дежурного Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации по отделению стальной дороги (либо хоть какого другого должностного лица) о сходе с рельсов подвижного состава и (либо) повреждении вагонов с небезопасными грузами должен:

4.1.1. зависимо от определенной аварийной ситуации, принять решение о Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации прекращении движения поездов и маневровой работы;

4.1.2. исходя из наименования (карты) небезопасного груза найти нужные личные средства защиты, метод и способы устранения угрозы;

4.1.3. принять решение о способности устранения аварийной ситуации силами и Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации средствами восстановительных и пожарных поездов в границах их тактико-технических способностей, по мере надобности, привлечь территориальные аварийно-спасательные формирования либо аварийно-спасательные формирования грузоотправителя (грузополучателя), мед персонал в согласовании с пт 2.17 истинной Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации Аннотации;

4.1.4. принять меры по обеспечению участников ликвидации аварийной ситуации необходимыми средствами персональной защиты.

4.2. Порядок вызова и доставки профессионалов жд транспорта, задействованных в ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами, порядок доставки средств персональной Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации защиты, также других материалов к месту работ устанавливается местными инструкциями, утвержденными начальником отделения стальной дороги.

4.3. Допуск к проведению аварийно-спасательных работ по ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами работников жд Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации транспорта и привлекаемых формирований осуществляется только после получения разрешения головного доктора отделенческого (дорожного) Центра санитарно-эпидемиологического надзора.

4.4. Начальник отделения дороги (управляющий работ) вместе с основным доктором отделенческого (дорожного) Центра санитарно-эпидемиологического надзора Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации принимают решение о порядке ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами.

4.5. Воспрещается работникам жд транспорта и привлекаемым формированиям приступать к ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами до получения полной инфы о методах и средствах устранения Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации угрозы, также инструктажа о неопасном ведении аварийно-восстановительных работ.

4.6. При появлении ситуации, представляющей опасность популяции и местности, управляющий работ назначается в согласовании с законодательством Русской Федерации и законодательством субъектов Русской Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации Федерации, установленным Правительством Русской Федерации, по согласованию с исполнительными органами гос власти и органами местного самоуправления местности.

4.7. Указания и распоряжения управляющего работ в части организации и обеспечения неопасного выполнения работ по ликвидации аварийной ситуации с Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации небезопасными грузами подлежат бесспорному выполнению всеми предприятиями и подразделениями, участвующими в этих работах.

Ответственность за выполнение установленных управляющим работ мер безопасности личным составом подразделений, компаний, участвующих в ликвидации аварийной ситуации, с небезопасными Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации грузами несут руководители этих подразделений и компаний.

4.8. В нужных случаях стальные дороги и отделения стальных дорог должны организовать прибытие на место происшествия профессионалов газоспасательных, горноспасательных и других аварийных служб региона.

Управления стальных Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации дорог в границах собственного региона заранее согласовывают с территориальными службами Министерства по делам штатской обороны, Чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС) список компаний, имеющих аварийные службы либо Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации соответственных профессионалов, также номенклатуру небезопасных грузов, которые могут привлекаться при ликвидации аварийных ситуаций с небезопасными грузами. Список этих компаний утверждается органами гос власти субъектов Русской Федерации и органами местного самоуправления по представлению управлений стальных дорог Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации.

4.9. Деяния работников и завлеченных формирований на ликвидацию сходов последствий аварийных ситуаций с небезопасными грузами должны быть очень оперативными и проводиться с учетом параметров грузов (пожаровзрывобезопасность, токсичность, окисляющее воздействие и Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации др.), с соблюдением мер безопасности и профилактики, предусмотренных Правилами безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с небезопасными грузами при перевозке их по стальным дорогам и Правилами перевозок небезопасных грузов, также в порядке, изложенном в Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации аварийных карточках на небезопасные грузы.

4.10. Восстановительные и пожарные поезда стальных дорог отправляются к месту схода с рельсов подвижного состава с небезопасными грузами в порядке, обозначенном в разделе 2 истинной Аннотации.

Личный состав обозначенных поездов Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации и другие работники стальных дорог, завлеченные к ликвидации последствий аварийной ситуации с небезопасными грузами, должны быть обучены правилам использования и обеспечены средствами персональной защиты.

4.11. В случаях аварийных ситуаций, появившихся Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации в итоге схода с рельсов подвижного состава с небезопасными грузами, их ликвидация осуществляется силами и средствами организаций, органов местного самоуправления, органов исполнительной власти субъектов Русской Федерации, на территориях которых это вышло. При дефицитности вышеуказанных Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации сил и средств в установленном законодательством Русской Федерации порядке привлекаются силы и средства федеральных органов исполнительной власти.

4.12. Подвижной состав и механизмы, применяемые при ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами, также Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации техника, подлежащая ремонту, по окончанию работ должны быть подвергнуты обмывке и обезвреживанию.

^ 5. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

5.1. Сокрытие, несвоевременное представление, или представление должностными лицами заранее неверной инфы в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций тянет за Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации собой ответственность в согласовании с законодательством Русской Федерации.

5.2. С введением в действие истинной Аннотации признается не действующей в системе МПС Рф "Аннотация по организации восстановительных работ при ликвидации последствий крушений, аварий и сходов Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах российской федерации подвижного состава на стальных дорогах СССР", утвержденная МПС СССР 06.10.88 г. ¦ЦРБ-4635.

 

 

instrukciya-po-podgotovke-i-provedeniyu-konkursa-9-razdel-obshie-svedeniya-9.html
instrukciya-po-podgotovke-i-provedeniyu-konkursa-obshie-svedeniya.html
instrukciya-po-podgotovke-k-rabote-i-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu.html